ทำไมต้องใช้มาตรฐาน EURO 5
ปัจจุบันปัญหา ฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) และมลพิษทางอากาศมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชน โดยเฉพาะโรคที่เกี่ยวข้องกับระบบทางเดินหายใจ ภาครัฐจึงได้ยกระดับมาตรฐานการควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อช่วยลดปัญหาดังกล่าว
EURO 5 (European Emission Standards) คือมาตรฐานควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดยสหภาพยุโรป เพื่อจำกัดปริมาณสารมลพิษที่ปล่อยออกจากยานพาหนะ เช่น
- คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)
- ไฮโดรคาร์บอน (HC)
- ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
- ฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM)
ประเทศไทยได้เริ่มบังคับใช้ มาตรฐาน EURO 5 สำหรับรถเครื่องยนต์ดีเซล ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากภาคการขนส่ง และช่วยยกระดับคุณภาพอากาศให้ดีขึ้น
รถบรรทุกที่ผ่านมาตรฐาน EURO 5 จะมีการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบควบคุมมลพิษให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมทั้งต้องใช้น้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันต่ำ เพื่อให้ระบบกรองมลพิษทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
ในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุกชั้นนำ HINO จึงได้พัฒนาและจำหน่ายรถบรรทุกที่ผ่านมาตรฐาน EURO 5 ตามข้อกำหนดของประเทศไทย เพื่อช่วยลดมลพิษทางอากาศ และเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นสำหรับสังคมไทยในอนาคต
