การดูแลน้ำหล่อเย็นในรถบรรทุก Hino Euro 5

การดูแลน้ำหล่อเย็นในรถบรรทุก Hino Euro 5

ระบบหล่อเย็นเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ของรถบรรทุก Hino Euro 5 ให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ หากดูแลไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด (Overheat) และเกิดความเสียหายกับระบบภายในได้

ส่วนประกอบของระบบหล่อเย็นที่ควรตรวจสอบ

·       หม้อน้ำ (Radiator) – ระบายความร้อนของน้ำหล่อเย็น หากอุดตันอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อน

·       วาล์วน้ำ (Thermostat) – ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น

·       ปั๊มน้ำ (Water Pump) – หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นในระบบ

·       พัดลมและสายพาน (Fan & Belts) – ช่วยระบายความร้อนของหม้อน้ำ

การดูแลและตรวจเช็กเบื้องต้น

·       ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำขณะเครื่องยนต์ร้อน เพราะแรงดันและไอน้ำอาจทำให้เกิดอันตราย

·       ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นที่ ถังพัก (Reservoir) ให้อยู่ระหว่างระดับ MIN – MAX เป็นประจำ

·       หากพบการรั่วซึม เสียงผิดปกติ หรือเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูง ควรเข้าตรวจเช็กทันที

น้ำยาหล่อเย็นที่แนะนำ

แนะนำใช้ Hino LLC EX-PLUS (Long Life Coolant) ซึ่งเป็นน้ำยาหล่อเย็นสูตรสำเร็จ (Pre-mixed) พร้อมใช้งาน ไม่ต้องผสมน้ำ ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและช่วยระบายความร้อนได้ดี

ระยะการเปลี่ยนถ่าย

·       เปลี่ยนครั้งแรกประมาณ 210,000 กม. หรือ 120 เดือน

·       หลังจากนั้นเปลี่ยนทุก 400,000 กม. หรือ 4 ปี

ปริมาณการใช้น้ำยาหล่อเย็น (โดยประมาณ)

·       รถขนาดเล็ก เช่น XZU / Dutro / FC : ประมาณ 12 ลิตร

·       รถขนาดกลาง เช่น FM8J / FG8J / FL8J / FM1J : ประมาณ 18 ลิตร

·       รถขนาดใหญ่ เช่น FM1A / FM2P : ประมาณ 26 ลิตร

การใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ได้มาตรฐานและตรวจเช็กอย่างสม่ำเสมอ จะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และลดความเสี่ยงการเสียหายของระบบหล่อเย็น