ระบบบำบัดไอเสียที่รถบรรทุก HINO EURO 5 เลือกใช้
การลดมลพิษจากไอเสียรถบรรทุกเป็นเรื่องสำคัญ เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน EURO 5 ผู้ผลิตจึงต้องใช้ระบบบำบัดไอเสียที่ช่วยลดสารมลพิษก่อนปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อม โดยในรถบรรทุก HINO จะมีระบบหลักที่ช่วยลดมลพิษดังนี้
1. ระบบกรองเขม่า DPF / DPR
DPF (Diesel Particulate Filter) หรือ DPR เป็นระบบที่ทำหน้าที่ ดักจับเขม่าดำจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล ก่อนที่ไอเสียจะถูกปล่อยออกจากท่อไอเสีย
ระบบนี้ทำงานต่อจากระบบ EGR โดยจะช่วยกรองเขม่าละเอียดในไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ลดฝุ่นละอองจากเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก
เมื่อใช้งานไปสักระยะ ระบบจะมีการเผาไหม้เขม่าที่สะสมอยู่ภายในไส้กรอง เพื่อให้ระบบกลับมาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพอีกครั้ง
2. ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction)
SCR เป็นระบบบำบัดไอเสียที่ช่วย ลดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของมลพิษทางอากาศ
ระบบนี้จะใช้สาร AdBlue ผสมกับไอเสีย เพื่อทำปฏิกิริยาทางเคมี เปลี่ยนก๊าซ NOx ให้กลายเป็น
-ไอน้ำ (H₂O)
-ก๊าซไนโตรเจน (N₂)
ซึ่งเป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อม โดยระบบ SCR สามารถลด NOx ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงมาก
ระบบที่ใช้ในรถบรรทุก HINO EURO 5
HINO รุ่น XZU (EURO 5)
ใช้ระบบ DOC + DPD + DPF / DPR
ช่วยดักจับและเผาไหม้เขม่าในไอเสีย โดย ไม่ต้องใช้ AdBlue
HINO รุ่น FC / FG / FM / FL (EURO 5)
ใช้ระบบ SCR ร่วมกับสาร AdBlue
เพื่อช่วยลดก๊าซ NOx ให้เป็นไปตามมาตรฐาน EURO 5
